央广网北京10月9日消息（记者姜鹏）10月8日，京西智行在波兰克拉科夫研发中心举办了磁流变欧洲网络研讨会。公司全球CEO刘喜合在波兰研讨会现场表示聚点股，京西智行已构建覆盖三大洲的协同生产网络，MagneRide？磁流变悬架供应将形成中国、欧洲、北美三驾马车并驾齐驱的格局，加速全球化布局。
此次网络研讨会展示了京西智行磁流变悬架生产线的高品质生产能力和全球协作体系。其中创新的“云端探厂”环节率先连线了公司欧洲制造重心——波兰克拉斯诺工厂，并宣布京西智行全球第1100万支MagneRide？磁流变减震器下线。克拉斯诺工厂已拥有长达81年历史，持续通过数字化等升级，常年供应法拉利、兰博基尼等汽车品牌。
法拉利、兰博基尼、凯迪拉克、奥迪、野马等海外豪华、超豪华品牌常年采购京西智行波兰工厂和墨西哥工厂生产的MagneRide？磁流变悬架系统聚点股，应用车型总量已超过100款。
京西智行销售、市场及项目管理高级副总裁亚历山德罗·曼卡表示，京西智行始终践行“以客户为中心”的理念，通过快速响应市场需求，构建从技术研发到生产交付的全链条敏捷体系。
为了持续推动MagneRide？磁流变悬架这项顶尖技术普惠化，京西智行正依托中国规模化制造能力，通过规模经济效应实现成本优化。此次活动“云端探厂”环节聚点股，还揭秘了深圳工厂磁流变减震器数字化生产线。
展开剩余57%京西智行深圳工厂正通过全流程质量管控保证每支第四代MagneRide？磁流变减震器高品质交付，保障多款国内车型应用。深圳工厂磁流变悬架生产线今年3月已经投产，张家口工厂今年也将投产磁流变悬架生产线。国内两地将共同推高京西智行国内磁流变减震器年产能至200万支。
此外，波兰AGH科技大学专攻磁流变液研究的Bogdan Spinski教授在研讨会上从学术视角解析磁流变液这种“智能液体”技术通过感知、分析、调节、反应的闭环控制，推动汽车悬架向革命性的无阀系智能悬架演进。通过软件智能调校与仿真技术缩短开发周期，结合传感器创新实现更精准的车辆动态预测，已经提前适配未来应用场景。
而MagneRide？磁流变悬架的核心工作原理是通过磁流变流体实现每秒1000次阻尼调整，无阀系设计保障了响应速度与可靠性；系统依赖传感器实时采集车辆动态数据，结合动态算法，形成“感知——计算——执行”的闭环控制逻辑。
据悉，配备第四代MagneRide？磁流变悬架的车辆，通过全栈自研软硬件协同，在100公里时速下每2.7厘米调节一次，结合极其广泛的阻尼范围，达成操控性、舒适性、安全性的平衡，消除驾乘不适，实现体验升级。
软件方面，MagneRide？磁流变悬架的软件系统及OTA升级为车企和用户实现软件定义车辆，演化出更多的驾驶模式。磁流变悬架的数字化控制架构支持与ADAS视觉系统深度集成，通过OTA实现悬架参数远程更新；软件驱动的调校能力提供其他悬架系统不具备的精细调节能力，使车辆可适配不同驾驶场景，如运动模式与舒适模式的动态切换。
为了直观呈现实际应用中车辆表现聚点股，京西智行还邀请拉力赛车手Tomasz Czopik在波兰克拉科夫的赛道上驾驶MagneRide？磁流变悬架车辆在赛道上表演了高速过弯、急加速、急减速、乡村道路等复杂工况的操控及舒适性的提升。
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